華航維修人員摔落意外 資深維修員:不符合...

華航桃園機場維修機棚昨日發生兩重傷的工安事故,一名機場資深維修人員得知後第一個反應是,「正在噴漆怎麼可以進入維修」?因為正常情形下在噴漆的飛機是不能進入維修的,這維修人員第一個動作就讓人覺得奇怪,完全標準作業程序規定。另名資深維修人員表示,飛機在高空必須維持一定艙壓,因此機艙內部是相當緊閉的,只要每平方英吋超過2磅的壓力,機門就會打不開,所以在地面維修時,如果要以接駁冷氣車接管時,第一個動作是打開維修艙門,另外就是看一下空調洩壓閥是否在開啟的位置,避免冷氣進入艙內後出現艙壓過大情形。維修人員說,如果當時是先打開維修艙門,而不是為了舒適先接管打冷氣就不會有這問題。而在內部艙壓形成維修艙門打不開時,這維修人員也沒想想為什麼會打不開,居然跟一般人反應一樣去開另一道門,也剛好冷氣灌入的量半飽不飽,如果量再大一點、艙壓再高一些,或許連那機身艙門也打不開,整個過程在他看來就是便宜行事。(突發中心吳詠平/桃園機場報導)

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