電動巴士「愈開愈省」

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

電動巴士愈開愈省」,政府提供每輛最高670萬元的購車補貼,加上較柴油巴士低的保養、燃料成本,估計行駛8年下來可省下約500萬元,成吸引客運業者採購的一大誘因。

為改善國內空氣品質,政院核定汰換電動巴士10年1萬輛的政策,結合跨部會資源提供補助,加速政策執行。其中購車款補助方面,電動巴士免貨物稅的優惠,延長至民國106年1月27日;交通部、環保署針對電巴車體,給予403.8萬∼570萬元的補助;環保署另針對電池提供每輛100萬元的補貼。

總計每輛電巴的採購可享受503.8萬∼670萬元的購車補助,相較於電巴每輛1,200萬∼1,400萬元不等的售價,補助幅度超過4成。

另經濟部透過智慧電動車先導運行計畫,補助採購電巴的客運業者,最高49%的營運費用。

購車、營運費用「雙補」,大幅縮小電巴與柴油巴士間的價差,不僅提高客運業者汰換意願,更讓電巴產業吸引包括華德動能、唐榮、立凱等股票上市櫃公司投入,凱勝綠能也挾全球最大電巴商比亞迪技術資源,加入戰局。

業者表示,電巴不僅有零排汙、低噪音的好處,且由於電費低於柴油,換算每公里能源成本僅1.76∼4.4元,遠低於柴油巴士的8.8∼14元。另電巴保養成本也比柴油巴士低,綜合估算下來,凱勝綠能表示,購買自家K9電巴營運8年(包含購車成本)、每日平均行駛300公里,將比柴油巴士節省約500萬元,可說「開愈多、省愈多」。

客運業者認為,只要電巴業者的產品技術、品質能跟上市場與法規要求,看好在政府端出10年萬輛汰換的補助政策刺激下,將能掀起客運業的換車潮。

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