高鐵擬取消邊坡監測被打槍 環委:出事怎麼...

台灣高鐵最近「諸事不順」,為了節省當初環評承諾,每年花費不少的噪音、振動及邊坡穩定、地層沉陷等即時監測經費,今提出環境監測變更內容,取消上述監測項目,遭到環評委員「打槍」,非但不能取消,且決議要求高鐵45處原來所選敏感點,是否可以實際呈現噪音振動要做檢討,且高鐵尚未達到滿載,加上車輛逐漸老舊,是否會對環境影響不超過標準有疑慮,且邊坡變動有持續監測必要,不宜取消,若真要取消要詳述,補件後再審。
 
高鐵於2007年起進行噪音及邊坡敏感點的監測,這次卻提出要取消「尖山腳」等45處敏感地區背景噪音監測,但會持續執行苗栗豐富車站、彰化田中車站及雲林虎尾車站等3處敏感區位噪音監測,另外也認為所做的邊坡監測,這7年都很穩定,監測那麼多年都沒有動「都是堅如磐石」,希望不用再做,但每年汛期前會做調查,有問題會立即改善,以確保安全。
 
環評初審會議召集人游繁結批評,高鐵等於自己打自己的嘴巴,如何說服環委當初這些邊坡監測的點是怎樣選出來的?邊坡即時監測,就是要掌握狀況,讓高鐵可以因應停駛等準備,若取消監測,將來發生問題,誰來負責任?「當初國道三號怎麼崩下來?」取消監測若發生邊坡滑動,涉及公共安全,反而應檢討當初所選的點是否適宜,重新覓點做邊坡滑動監測
 
環委陳美蓮也批評,噪音敏感點如何挑選出來,跟民宅距離是多少?應該審慎評估是否取消,且機具、軌道都會老化,未來噪音振動甚至地層下陷恐怕只會更嚴重。與會的苗栗縣及台南市環保局也都表示,居民陳情高鐵噪音多,反對高鐵取消噪音監測。(洪敏隆/台北報導)   

 

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