交通部長:遷到哪裡

中國時報【蔡偉祺、楊竣傑╱台北報導】

復興GE235從松山機場起飛2分鐘,就發生失事意外墜河,雖然飛機擦撞高架橋,避開人口密集的住宅區,不過,松山機場是否遷移,再度引起討論。交通部長陳建宇表示,松山機場是不是要遷移和這次復興失事無關,不應該混為一談。

陳建宇說,現在最重要的應該是找出失事的真正原因,而不是要求松山機場遷移,他強調,國際上類似松山機場這樣的都會機場很多,不可能因為出事就要遷移機場。

陳建宇說,松山機場不只是東亞黃金航圈的重要機場,也是很多離島民眾所仰賴的航站,加上桃園機場也還沒有完成,如果真的要遷移松山機場,那要遷到哪裡

交通部航政司副司長葉協隆表示,松山機場是國內航線重要的樞紐,因為桃園機場第三航廈與第三跑道還沒完工,桃機去年已經創3580萬人次旅客容量,沒辦法再容納松山機場每年600萬人次容量,至少要等到2030年才可能討論松山機場遷建一事。

葉協隆說,等桃機第三航廈與第三跑道完成後,才會評估松機遷移的事,至於昨天發生的飛安事故,葉也認為與遷建與否沒有直接關係,不會就此提前討論松機遷建。前交通部長葉匡時也曾斷言,「松山機場15年內不可能廢除。」

交通部指出,松山機場的優勢是交通方便,尤其近幾年來陸續推動松機與日本羽田機場、上海虹橋機場與韓國金浦機場通航後,客運量快速成長。且桃園機場還有跑道在整修,第三航廈、第三跑道也還沒蓋好,機場捷運年底才會通車,目前應無法承受松機的客運量。

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