今日論壇》莊雨琳:「災難政治學」政治人物必修課

文/莊雨

復興航空GE-235航班失事墜毀,救災人員仍在持續進行11名失蹤者的搜救工作。截至今(5)日下午,這場墜機失事意外,已經釀成32死、15傷的悲劇。在黑盒子判讀公布內容、飛安事故調查公布結果前,很難深究意外主因,但當災難已經發生後,是否能進行有效救災,將災害減少到最低,就成了政府部門最重要的工作。

昨(4)日上午失事的復興航空ATR72-600機型、台北飛金門GE-235航班客機,疑似因起飛後動力不足,撞到新北市汐止、台北市南港交界的經貿二路高架橋,並擦撞計程車後墜入基隆河。另有一說是這架編號B22816班機,上午10時52分起飛2分鐘後疑似機械故障,迫降時撞擊高架橋,隨即發生墜河意外。

至於復興航空半年就發生兩起空難事故,資深飛行教官于皓瑋坦言:「真的是運氣問題」,因為機師們的飛行時數都夠,經驗也足。那是否和復興航空有經驗機師,遭中國大陸的航空公司大量挖角,導致因飛行員不足、訓練不足,而再次釀成飛安事故,恐怕都是復興航空管理階層需要反省,更是主管飛安單位的政府機關,必須積極監督的下一步重要工作。

國人對復興航空的飛安,今天用「退票」投下了反對票;鄉民也在網路的留言版上,表達了對復興航空的難以置信。復興航空這個創立於1951年的臺灣第一間民營航空業者,經過幾度重整,1983年由國產實業集團接手改組,主要經營國內航線與短程國際航線,並提供客運和地勤代理的服務,是目前臺灣第三大航空公司。如何重啟國人信心,復興航空自是責無旁貸。

上任第一個月,號稱最懂得緊急應變處理的柯文哲市長,肯定沒想到會遇上台北史上第一遭民航機墜河意外。外界對於市府官員的處理SOP意見不少,被點名的官員和局處,大概少不了柯P的一陣刮。

柯文哲上午坦誠,因為要在河堤邊動用七百噸吊車,「這是以前沒有想過的」。他強調,「因為堤防打穿要花三個小時,大概只有這個地方延遲,其他都還好。這也是工務局第一次使用大型吊具進入水門,所以比較寬的水門恐怕要預留,事後會再做檢討。」柯文哲也強調,台北市政府還是有SOP ,還說他在台大當導師的時候就常跟學生說,「活的夠久都會碰到奇怪的問題」。

納莉風災時,災民嗆已經是總統的陳水扁「你來有用嗎?」卻反遭阿扁回嗆:「那妳是要我回去嗎?」而時任台北市長的馬英九視察災情時被反問:「光看有用嗎?!」隨即捲起袖子,幫忙撿拾泥濘的泡水家具。

比起政壇老鳥馬扁回應民意的方式,柯文哲這個「政治素人」,果然不一樣。今天上午前往災害應變中心了解救援進度時,談到殉職的復興航空正駕駛廖建宗,對他的專業判斷和拯救人命的英勇表現,數度情緒激動、哽咽,忍住眼淚。

柯文哲說,「我們還是要感謝駕駛。因為早上有討論過,因為那個飛機翼擦到環東,你想想看,如果他當時墜毀在環東,整個大動脈就斷掉一條。還有一點,他離那個高架高壓電線只差50公尺,如果當時是掃斷那個的話,整個大台北一半的電會停掉,所以昨天那個駕駛,還是盡力了!」

短短的談話內容,幾度的哽咽、眼泛淚光,低頭抿嘴強自壓抑情緒的神情,讓媒體以「柯文哲低頭哭了」為題,大作文章。凡事以我為尊的柯P,難得示弱,這種畫面肯定會成為媒體的最愛,一播再播。結果是,民眾會記得柯P的淚,但會忘記受災家屬的淚。

人類是如此強悍成為萬物之靈之領,但人生卻又被迫面臨無常,天災人禍隨侍在側。

災難政治學」是每個上台握有權力政治人物必修的學分,對團隊來硬的、對外界來軟的,當然,也可以是一種低空過關的方式。

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