國際慣例?中方來台調查復航空難

復航墜河,機上有30多名中國遊客,中國國家主席習近平竟然指示要積極協助搶救,現在就連空難調查,中國都要參一腳,被質疑是侵門踏戶。

央視主播:「中共中央總書記國家主席,中央軍備主席習近平,迅速做出重要指示,要求儘快準確掌握相關情況,積極協助開展傷員救治。」

中國國家主席習近平「指示」,要積極協助台灣墜機救援,報導隔天甚至傳出,要求參與空難調查,儘管飛安會表明,失事客機乘客國籍的國家,依據國際民航公約規定,有權派人參加調查,行政院也說符合國際慣例,但中國先指示,後要求,台灣人聽了不免刺耳。

親民黨副秘書長劉文雄:「以台灣的救災和事後傷患醫治,和這個所謂損害賠償,這部分的工作都做得很完善,所以也不需要有外力來介入,我們就互相尊重,可能會對事情更圓滿一點。」

更有網友戳破所謂的國際慣例,1994年華航名古屋空難,台灣只能在日本同意下派人了解,因為調查是失事地、失事班機國家的職權範圍,台灣只能等到日本調查出爐,才被通知結果,同樣道理,中國不能逕自派人來台調查,有可能中國民航機在美國出事,也進入美國調查嗎?中國派人到台灣調查空難創下首例,但兩岸合作查明飛安真相,並非第一次,2013年4月7日,華航747貨機在上海浦東機場出事,起飛前碰撞燈桿,事發後中國民航局調查,台灣處於「配合」的立場,華航訓練手冊、訓練紀錄以及飛行手冊等重要資料,都在台灣,因此由飛安會蒐集,「協助」中方完成報告,但這次復航墜河的調查,恐怕將觸動兩岸敏感政治神經。(民視新聞綜合報導)

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