資深機師研判:駕駛迫降前已無法控制飛機

遭復興航空撞及的橋邊護欄,為第二撞擊點,護欄邊並遺落疑似機尾翼碎片和螺旋漿。附註:資料來源台北市警方,免刊全名。(記者劉慶侯翻攝)

2015-02-04  15:51

〔記者黃立翔、蔡穎/台北報導〕復興航空B22816班機上午墜毀基隆河,目前造成 12人死亡、33人失蹤,記者走訪現場,發現現場離南港科技園區不到1公里,30公尺外就是12到15層的高級住宅區,還有一座約25公尺的高壓電塔,而飛機就是撞到環東大道護欄,並將路燈燈架整個撞斷,資深機師看過民航局提供航跡圖說,極有可能是想避開建築群又無法拉高機身,因此栽入河中,網路也盛傳兩段塔台與復興機師對話,最後甚至傳出「Mayday」求救訊號,令人驚駭。

疑似飛行迷或香腸族在liveatc.net網頁側錄塔台與出事的復興B22816航班對話內容,夾雜英文與中文,顯示起飛後機師不斷與塔台聯絡,並在錄音檔的第23分27秒時喊出重複兩次「Mayday(求救) engine failure」呼號,機師聲音還算鎮定,接著就再也沒有訊息。

國內資深機師表示,Mayday不只是呼救,且所代表緊急程度是「生命受到威脅」,就是飛機即將陷入危機,不是失火就是機件故障,但若失火應該沒有機會呼救,應該偏向是機械故障,讓機師失去對飛機控制

機師表示,根據B22816航跡圖,先是向右偏離航道,再來向左偏,而後又向右偏,顯示機師努力要控制飛機無法成功,且高度都僅200呎,基本上已經無法拉高,機師很可能利用飛機最後的動力,避開南港科技園區想要迫降基隆河,仍因高度太低撞擊環東大道橋面功敗垂成。

機師表示,對ATR-72-600型飛機的了解,就算一顆引擎失效,另一顆也有辦法將飛機拉到一定安全高度後安全降落,但若是兩顆引擎都失效,就是筆直掉落,這樣的失事路徑有點匪夷所思。

記者在失事現場觀察,發現失事地點恰是環東大道要下經貿二路南港園區的連接道旁,也在堤外發現被飛機撞下的路燈,及部分飛機殘骸,堤外河面墜機地點與一旁建築群僅約30公尺左右,有5、6棟建築大概12到15層高,一旁還有一座高約25公尺的高壓電塔,幸好機師仍將飛機導向基隆河面,不然傷亡恐擴大。

記者詢問附近住宅郭姓警衛,郭某表示早上聽見「清晰就如在機場的飛機引擎聲」後爆出數聲巨響,接著空氣中就瀰漫濃濃汽油味,看電視才知道提外出了飛機意外,才覺得不寒而慄,「雞母皮都站起來了」 相關連結

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  • 記者發現疑似復興航空B22816撞擊環東大道橋身的可疑撞擊點。(記者黃立翔攝)

    記者發現疑似復興航空B22816撞擊環東大道橋身的可疑撞擊點。(記者黃立翔攝)

  • 失事地點旁就是高約25公尺的大電塔,幸好飛機沒有撞擊到此。(記者黃立翔攝)

    失事地點旁就是高約25公尺的大電塔,幸好飛機沒有撞擊到此。(記者黃立翔攝)

  • 資深機師看過民航局提供航跡圖說,極有可能是想避開建築群又無法拉高機身,因此栽入河中。(記者陳志曲攝)

    資深機師看過民航局提供航跡圖說,極有可能是想避開建築群又無法拉高機身,因此栽入河中。(記者陳志曲攝)

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