高鐵逃不了破產命運

啟動《獎參條例》修法

釐清接管權利與責任

因此,交通部在財改方案遭立法院擱置後,立即啟動《獎參條例》修法,為可能發生的接管程序制定法源,並釐清政府與民間機構的權利與責任。《獎參條例》修正草案一月十二日在立法院交通委員會初審通過,原本預計一月十六日就能在立法院院會完成三讀,但因民進黨團要求針對此案進行朝野協商,法案最快也要等二月底立法院新會期開議時,才得以再次交付院會審議。

對此,國民黨政策會執行長費鴻泰強烈質疑民進黨團採取拖延戰術,是想要護航特定財團。

民進黨團總召柯建銘則回應,各界都不願讓高鐵走向破產,因此接管法源應該只是備而不用,現階段交通部與立法院應共同研擬一套各界都能接受的財改方案;況且高鐵就算破產,依合約也還有八十天的改善期,一個月的朝野協商時間,並不會產生政府「無法」接管高鐵的問題。

高鐵財務危機確實迫在眉睫,無論下一步是破產接管,或推出新的財改方案,都需各界拋棄成見算計,因為我們已經沒有任何拖延的空間。

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